تتجنب روسيا دائمًا حد سعر النفط البالغ 60 دولارًا، لكن بوتين يدفع ثمنًا باهظًا لذلك، كما يقول خبير اقتصادي من جامعة ييل
وتستطيع روسيا في كل الأحوال تقريباً أن تبيع نفطها في السوق العالمية بأعلى من الحد الأقصى للسعر وهو 60 دولاراً الذي تريد الدول الغربية فرضه. ذكرت ذلك صحيفة فايننشال تايمز نقلا عن مسؤولين في الاتحاد الأوروبي وبيانات التصدير من روسيا. ولذلك يريد الاتحاد الأوروبي اتخاذ إجراءات أقوى ضد أسطول الظل من الناقلات التي تستخدمها روسيا للتحايل على القيود. وأوضح الاقتصادي الأمريكي جيفري سونينفيلد أن العقوبات ستظل ذات تأثير. لأنه سيتعين على روسيا أن تبذل جهداً مكلفاً للغاية للتحايل عليه.
وقررت دول مجموعة السبع وأستراليا تحديد سقف للسعر كجزء من العقوبات في أعقاب الهجوم الروسي على أوكرانيا. كما نجح الأمر في البداية لأن روسيا كانت تنقل نفطها في المقام الأول باستخدام ناقلات مملوكة لشركات شحن غربية. وكان على مالكي السفن وشركات التأمين الخاصة بهم الالتزام بالسعر المحدد. ثم قامت روسيا ببناء “أسطول الظل” الخاص بها باستخدام ناقلات النفط القديمة. وفي وقت مبكر من شهر سبتمبر/أيلول، تم نقل ثلاثة أرباع شحنات النفط الروسية عن طريق البحر دون تأمين غربي. في تشرين الأول (أكتوبر)، لم يكن أي من شحنات النفط الخام المنقولة بحرا أقل من 60 دولارا للبرميل، حسبما قال مسؤول في الاتحاد الأوروبي لصحيفة “فاينانشيال تايمز”. فقط 37 سفينة من أصل 134 سفينة تنقل النفط الروسي كانت تتمتع بتأمين غربي. وأظهرت بيانات الصادرات الروسية متوسط سعر يزيد عن 80 دولارا للبرميل في أكتوبر.
ونقلت وسائل الإعلام عن مسؤول الاتحاد الأوروبي قوله: “أحدث البيانات توضح أنه يتعين علينا اتخاذ إجراءات أكثر صرامة”. لا يمكنك السماح لروسيا بالاستمرار على هذا النحو. يناقش الاتحاد الأوروبي كيف يمكن أن يجعل من الصعب على روسيا الوصول إلى سوق ناقلات النفط المستعملة.
هل العقوبات المفروضة على النفط الروسي فعالة؟
ولا يزال كل من الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة مقتنعين بأن عقوباتهما لا تزال فعالة. لأن الأمر لا يتعلق فقط بتخفيض السعر الذي تبيع به روسيا نفطها. وتتمثل إحدى الرافعات المهمة في رفع تكاليف تجارة النفط التي تتحملها روسيا.
وقال جيفري سونينفيلد، الأستاذ في جامعة ييل الراقية، إن هذه التكاليف تشمل شراء السفن ذات رأس المال المكثف، والطرق الأطول، وأقساط التأمين الأعلى، والقدرة الإضافية للموانئ. وأدى تجاوز العقوبات إلى زيادة تكلفة مبيعات النفط الروسية بنحو 36 دولارا للبرميل. وهذا يقلل من أرباح فلاديمير بوتين من تجارة النفط.
كما فقدت روسيا عملاء مهمين في الغرب نتيجة للعقوبات. وبدلاً من ذلك، اشترت دول مثل الصين والهند المزيد من النفط الروسي، ولكن فقط بسعر مخفض مقارنة بسعر السوق العالمية. تمكنت روسيا من خفض خصم الأسعار بشكل كبير. ومن ناحية أخرى، انخفضت أسعار النفط في السوق العالمية مؤخرًا. وكان هذا، مقترناً بارتفاع التكاليف، سبباً في انخفاض عائدات التصدير الروسية بشكل حاد هذا العام.
تعمل السلطات في بريطانيا العظمى والولايات المتحدة الأمريكية بالفعل على زيادة الضغط على مالكي السفن الذين يتعاملون مع روسيا في مجال النفط. وطلبت وزارة الخزانة الأمريكية معلومات عن 98 سفينة من 30 شركة. توجد 17 شركة شحن في دول مجموعة السبع. وتشمل هذه الولايات المتحدة الأمريكية واليابان وألمانيا وبريطانيا العظمى وفرنسا وإيطاليا وكندا.
