Wirtschaft

ويسينغ ضد “الفحوصات الإجبارية” للسائقين الأكبر سنا

رفض وزير النقل الاتحادي فولكر ويسينج (FDP) خطط المفوضية الأوروبية لتشديد القواعد لحاملي رخص القيادة الذين تبلغ أعمارهم 70 عامًا فما فوق. “لا أريد إجراء اختبارات لياقة إلزامية للسائقين الذين تزيد أعمارهم عن 70 عامًا.” (توماس كينزل)

رفض وزير النقل الاتحادي فولكر ويسينج (FDP) خطط المفوضية الأوروبية لتشديد القواعد لحاملي رخص القيادة الذين تبلغ أعمارهم 70 عامًا فما فوق. وقال فيسينغ لصحف مجموعة “فونكي” الإعلامية (عدد الاثنين): “لا أريد إجراء اختبارات لياقة إلزامية للسائقين الذين تزيد أعمارهم عن 70 عاما، وأنا واثق من أنه لن تكون هناك أغلبية تؤيد ذلك في الاتحاد الأوروبي”.

إنه يدافع عن نفسه ضد “حقيقة أن الفرد يتحول بشكل متزايد إلى شيء، ويجب أن يخضع لفحوصات إلزامية ويمارس حياته اليومية وفقًا لقائمة من اللوائح”. قال فيسينج. “أنا أثق في أن كبار السن يتعاملون مع صحتهم دون توجيهات حكومية وسيطرة بيروقراطية.”

وأكد الوزير أن إحصائيات الحوادث لا تسجل أعدادا تذكر من الحوادث الخطيرة لدى الفئة العمرية فوق 70 عاما. يعيش العديد من كبار السن في الريف. من الصعب عليهم أن يعيشوا حياة يقررون مصيرهم بدون سيارة. كقاعدة عامة، لن يقود كبار السن مئات الكيلومترات على الطريق السريع. استخدم العديد من الأشخاص السيارة لزيارة السوبر ماركت أو الطبيب في البلدة المجاورة.

“تشمل اختبارات القدرة على القيادة مهام مثل رحلة من برلين إلى هامبورغ. هذا هو المعيار الموضوعي.” وأكد الوزير أنه لذلك لا يعتبر اختبار الملاءمة الذي خططت له مفوضية الاتحاد الأوروبي متناسبًا.

تنص مسودة توجيه النقل الأوروبي الجديد على أنه يجب على السائقين الذين تبلغ أعمارهم 70 عامًا أو أكثر تحديث رخصة قيادتهم كل خمس سنوات. ولابد أيضاً من التشكيك في حالتهم الصحية من خلال الفحص الطبي الإلزامي أو من خلال التقييم الذاتي ـ وينبغي للدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي أن تكون قادرة على أن تقرر بنفسها أياً من المتغيرين ينبغي أن ينطبق عليها.

وفي المقابلة، تحدث فيسينج أيضًا ضد الدعوات الرامية إلى خفض الحد الأقصى للكحول في ألمانيا. وقال لصحيفة فونكي إن الحوادث المميتة لا تحدث عادة عند انخفاض مستويات الكحول في الدم. يوجد بالفعل حظر كامل على الكحول للسائقين المبتدئين الذين تتراوح أعمارهم بين 17 و21 عامًا، وبالنسبة لأي شخص آخر سيكون الحد الأقصى 0.5 لكل ميل. “لا أرى أي حاجة لتغيير أي شيء حيال ذلك.”

هناك شرط واضح لتجنب الكحول أثناء القيادة. وقال وزير النقل: “السؤال هو إلى أي مدى لم تعد الدولة قادرة على تحميل هذا الأمر مسؤولية مواطنيها، ويجب عليها بدلاً من ذلك التدخل باتخاذ إجراءات عقابية”. “لا يمكن للمجتمع أن يعمل بدون مسؤولية شخصية.”

منظمة العمل الدولية

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى