15 ساعة من الالتزام بالإضافة إلى تسع ساعات في وضع الاستعداد – لماذا لا يزال الأمر يستحق ذلك
يستند هذا المقال إلى محادثة مكتوبة مع جيرجيلي توث، وهو طبيب على متن سفينة سياحية. تم تحرير النص التالي من أجل الطول والوضوح.
عندما كنت طالبة طب في المجر في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، سمعت العديد من القصص من الشباب الذين عملوا في رحلات بحرية. لقد أثارت المغامرات والتجارب والفرص المالية التي يوفرها أسلوب الحياة هذا اهتمامي. كنت أعلم أنني أستطيع العمل هناك كطبيب.
لقد أردت دائمًا العمل في الرحلات البحرية
في أغسطس 2009، بعد العمل في مستشفى بري في المجر لمدة سبع سنوات، أصبحت جادًا بشأن العمل في الرحلات البحرية. كنت قد بدأت للتو العمل كطبيب مبتدئ في مستشفى نوفيلد هيلث شلتنهام في إنجلترا، وكنت أشاهد كل يوم صفحات وصفحات من إعلانات وظائف السفن السياحية في الصحف.
والآن بعد أن اكتسبت المزيد من الخبرة الطبية، كتبت إلى ثلاث خطوط للرحلات البحرية واستفسرت عن إمكانية أن أصبح طبيب رحلات بحرية. استجابت لي شركتين. لم يكن لدى أحدهم وظائف متاحة في ذلك الوقت. عرضت علي شركة Royal Caribbean International مقابلة مدتها 15 دقيقة حيث قاموا بتقييم مهاراتي اللغوية وخبرتي العملية.
واستفسروا أيضًا عن نظام الرعاية الصحية المجري لأنهم أكثر دراية بالنظام البريطاني. ولهذا السبب، كان من المفيد جدًا لرحلتي أن أحصل على رخصة طبية بريطانية في ذلك الوقت. لقد دفعت رسومًا لاستبدال تسجيلي المجري بتسجيل بريطاني عندما وصلت إلى المملكة المتحدة.
يحتاج الأطباء على متن السفن السياحية إلى مؤهلات خاصة لعملهم
لكي تصبح طبيب رحلات بحرية، تحتاج إلى ثلاث سنوات من الخبرة في غرفة الطوارئ، وبعض الخبرة في الممارسة العامة، والتدريب المتخصص، مثل دعم الحياة القلبي المتقدم، ودعم الحياة المتقدم للأطفال، والدعم المتقدم للحياة في حالات الصدمات، والتي يجب تحديثها كل عامين.
وبعد خمسة أسابيع من مقابلتي في لندن، تم قبولي في فبراير 2010. وبعد سبعة أشهر، كان عمري 32 عامًا وفي طريقي إلى ميامي لإكمال تدريب لمدة أسبوع قبل ركوب إحدى رحلات المشاهير خارج سان فرانسيسكو لمدة ستة أشهر. بدت السفينة التي تحمل 1800 راكبًا ضخمة عندما رأيتها لأول مرة. منذ ذلك الحين عملت في رحلات بحرية أكبر بثلاث مرات.
الرحلات البحرية لديها فرق ومرافق طبية كاملة
وبحسب حجم السفينة، يتكون الفريق الطبي من خمسة إلى تسعة أشخاص. وفي السفن الصغيرة التي تحمل ما يصل إلى 3500 راكب و1500 موظف، يوجد طبيبان وثلاث ممرضات وأحيانًا سكرتير طبي. وعلى متن السفن الأكبر حجمًا والتي تحمل 6500 راكب و2200 موظف، يوجد ثلاثة أطباء وخمس ممرضات وسكرتيرة.
المركز الطبي يشبه المستشفى لأنه يجب علينا أن نكون مستعدين لأي شيء.
نحاول إعادة الركاب المصابين بأمراض خطيرة إلى الشاطئ بأمان وفي الوقت المحدد، لكن في بعض الأحيان يكون هذا غير ممكن. يوجد على متن السفينة غرف استشارية ومنطقة استقبال وغرفة انتظار وغرفة طوارئ ووحدة العناية المركزة وغرف المرضى وأجهزة الأشعة السينية ومعدات المختبرات وصيدلية.
جدول طبيب الرحلات البحرية مكثف
يعمل الأطباء عادةً لمدة أربعة أشهر ويحصلون على إجازة لمدة شهرين. منذ عقدي الأول، لم أقبل سوى العقود القصيرة لسد الفجوات في الجدول الزمني.
إذا لم يتمكن طبيب آخر من الحضور لسبب ما، فأنا أغطيه لمدة أسبوع إلى ثلاثة أشهر. في بعض الأحيان يبلغونني عن الفرصة قبل أشهر، وفي أحيان أخرى أتلقى مكالمة قبل يومين من المهمة.
كانت العقود لمدة ستة أشهر طويلة جدًا بالنسبة لي. يمكن لعائلتي أن ترافقني في الرحلة لهذه الفترات القصيرة ولا أفوّت أي احتفالات عائلية كبيرة في المجر. أقضي من أربعة إلى خمسة أشهر سنويًا في الرحلات البحرية وبقية الوقت في المجر.
عندما لا أكون في البحر، أعمل في المستشفيات المجرية، لكن الأجر الجيد في الرحلات البحرية يعني أنه يمكنني قضاء المزيد من الوقت مع عائلتي في المجر.
نحن نعمل على مدار 24 ساعة على متن السفينة السياحية
نحن نعمل في نوبات 24 ساعة. ساعات العمل من 8 صباحاً إلى 11 صباحاً ومن 4 عصراً إلى 7 مساءً. أنا تحت الطلب لبقية اليوم.
يوجد رقم هاتف مخصص لحالات الطوارئ الطبية للركاب والموظفين. ستقرر الممرضة بعد ذلك ما إذا كانت هناك حاجة إلى علاج عاجل أو ستحدد لك موعدًا للحضور خلال ساعات العمل.
في الرحلات البحرية الكبيرة، يعني ذلك 15 ساعة عمل وتسع ساعات من الخدمة تحت الطلب كل يوم، وبعد ذلك أحصل على 24 ساعة إجازة.
وبما أنني كنت أحد كبار الأطباء لأكثر من عشر سنوات، فقد أصبح لدي العديد من المسؤوليات التي تستغرق ما بين ست إلى ثماني ساعات إضافية من أيام إجازتي. أقدم التقارير الطبية إلى سلطات الولاية والموانئ، وأتحقق من طلبات الأدوية مع الممرضة الرئيسية، وأتأكد من أن المعدات الطبية تعمل بشكل صحيح وأحدد ما إذا كانت بحاجة إلى الإصلاح أو الاستبدال – وهذه مجرد أمثلة قليلة من مهامي.
أحاول الابتعاد عن الرحلة البحرية وتجربة الموانئ
أنا لست شخصًا خائفًا، لكني أحاول دائمًا النزول من السفينة عندما أستطيع ذلك لأنها مشغولة جدًا منذ اللحظة التي أصعد فيها على متن السفينة حتى رحلة العودة.
أحب السفر مع عائلتي واكتشاف أماكن جديدة. من المهم بالنسبة لنا أن نرى أين وكيف يعيش السكان المحليون في كل مكان. أحب الطعام والقهوة الجيدة، ولدينا المقاهي والمطاعم المفضلة لدينا في بلدان مختلفة حيث يرحب بنا الموظفون مثل الأصدقاء.
ومع ذلك، في بعض الأحيان تتم مقاطعة هذه الرحلات بسبب مكالمات الطوارئ أو رسائل البريد الإلكتروني المستمرة. خلال عقدي الأخير الذي دام ستة أسابيع، تمكنت من النزول من السفينة ثلاث مرات فقط.
يموت الناس أثناء الرحلات البحرية، كما هو الحال في أي مكان آخر، وأحيانًا تعرفهم
كما هو الحال في أي مكان آخر، يموت الناس على متن السفن السياحية – ليس فقط الركاب، ولكن أيضًا الموظفين. والأمر ليس سهلاً، خاصة عندما يكون شخصًا أعرفه، لأنه يتعين على معظم الناس رؤية الطبيب في مرحلة ما على متن السفينة.
في كل رحلة بحرية، يتوفر ممثل طبي على مدار 24 ساعة يوميًا في المركز الصحي في ميامي. في حين أنه يمكنه تقديم النصائح حول كيفية التعامل مع حالة معينة، إلا أن الأمر متروك للفريق الصغير على متن السفينة لتقديم المساعدة. نحن مجموعة متماسكة.
لا يوجد مجال للصراع أو التنافس أو العداء عندما نكون مسؤولين عن حياة الكثير من الناس.
كطبيب على متن سفينة سياحية، أتمتع بأسلوب حياة جيد
على الرغم من أن عملي متطلب ومجزٍ في نفس الوقت، إلا أن أكثر ما أحبه في كوني طبيب رحلات بحرية هو الحرية التي يمنحها لي والقدرة على السفر حول العالم مع عائلتي. بدون الرحلات البحرية، لم أكن لأحظى بأسلوب الحياة هذا، سواء من الناحية المالية أو من حيث الوقت.
يمكنني أيضًا قضاء المزيد من الوقت مع عائلتي بين المهام في المجر لأنني لم أعد مضطرًا للعمل في وظيفتين أو ثلاث.
اقرأ المقال الأصلي على Business Insider.
