VW ID.7 Tourer: المعلومات والصور الأولى

VW ID.7 Tourer: سيكون هناك أيضًا نسخة ستيشن واغن من سيارة فولكس فاجن الكهربائية الرائدة في العام المقبل.
الصانع

بدون عربة المحطة، لم يكن من الممكن فعل الكثير مع باسات. على الأقل في ألمانيا، قرر المشترون بالإجماع تقريبًا ضد سيارة السيدان ولصالح البديل. لم يعد من الممكن طلب سيارة باسات الحالية (التي لا تزال) بأي طريقة أخرى؛ سينطبق الشيء نفسه أيضًا على الجيلين الجديد والتاسع اللذين سيتم طرحهما للبيع قريبًا.

أخي العملي

في هذا الصدد، فمن المنطقي أن تحصل سيارة ID.7 الكهربائية أيضًا على شقيق عملي وسهل الشحن. ومع ذلك، فإن سيارة ستيشن واغن تخالف عقودًا من تقاليد شركة فولكس فاجن ولا يُطلق عليها اسم ID.7 Variant، بل ID.7 Tourer.

أصبحت ID.7 متاحة للطلب كسيارة سيدان منذ سبتمبر 2023، لكن السيارة السياحية لا تزال بحاجة إلى شيء ولن يتم طرحها في السوق حتى عام 2024. تظهر الصور التشويقية الأولى عربة المحطة الكهربائية مموهة. ومع ذلك، فإن التمويه لا يخفي حقيقة أن السيارة السياحية التي يبلغ طولها حوالي خمسة أمتار لا تحدث تغييرًا جذريًا في الأسلوب وتعتمد بصريًا على سيارة باسات.

لا تزال في تمويه خريفي: VW ID.7 كعربة محطة “Tourer”.
الصانع

ومن المفهوم أن الجزء الخلفي ينحدر بشكل أكثر حدة مما هو عليه في سيارة السيدان الشبيهة بالكوبيه، وتم تعديل المصابيح الخلفية، والنافذة الخلفية محمية بجناح صغير على حافة السقف. هذا الزي المحافظ إلى حد ما لا ينبغي أن يخيف أحداً.

تعتبر الديناميكا الهوائية – نطاق الكلمات الرئيسية – عملة أكثر أهمية للسيارات الكهربائية من محركات الاحتراق. وتنصف سيارة ID.7 Tourer ذلك من خلال معامل سحب يبلغ 0.24، وهو أعلى قليلاً من سيارة السيدان، التي تتمتع بمعامل سحب يبلغ 0.23.

مساحة كبيرة في صندوق الأمتعة

يستوعب صندوق الأمتعة ما بين 545 إلى 1714 لترًا، وإذا تم طي ظهر المقعد الخلفي لأسفل، يصل طول التحميل إلى مترين تقريبًا.

ولم تقدم شركة فولكس فاجن بعد أي معلومات إضافية حول البيانات الفنية. يجب أن يتوافق المحرك الكهربائي مع محرك سيارة ID.7 Pro سيدان. وتستخدم بطارية بقوة 77 كيلووات في الساعة لمسافة 621 كيلومترًا، وينتج المحرك الكهربائي قوة 210 كيلووات / 286 حصانًا. يتم سحب التيار المتناوب من صندوق الحائط على ثلاث مراحل وبقدرة تصل إلى 11 كيلوواط، ويتم الشحن الكامل خلال ثماني ساعات. تبلغ قوة الشحن بالتيار المستمر في الشاحن التوربيني 175 كيلووات، ويتم ملء البطارية من 10 إلى 80 بالمائة خلال أقل من نصف ساعة بقليل. ستتبع ذلك بطارية أكبر بقدرة 86 كيلووات في الساعة، والتي من المفترض أن تأخذ ID.7 Pro S ما يصل إلى 700 كيلومتر بشحنة واحدة.

ID.7: هذا هو شكل سيارة الليموزين.
الصانع

مثل الأعضاء الآخرين في عائلة ID.من ID.3 إلى ID.5 إلى ID. Buzz (يمكنك قراءة اختبارنا هنا)، يعتمد ID.7 أيضًا على النظام الكهربائي المعياري لمجموعة فولكس فاجن (MEB). يتم إنتاج السيارة السيدان والسيارة السياحية مع ID.4 في إمدن، ساكسونيا السفلى.

لم تعلن شركة فولكس فاجن بعد عن تكلفة سيارة ID.7 Tourer. وبالنظر إلى حقيقة أن السعر الإضافي المتغير لسيارة باسات كان حوالي 1000 يورو وأن السعر الأساسي لسيارة السيدان ID.7 هو 56,995 يورو، يمكن أن تكون السيارة السياحية متاحة بسعر يبدأ من حوالي 58,000 يورو.